特集記事 2021.03.24

自動運転トラックのTuSimpleがナスダックにIPOを申請

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自動運転トラックを開発している米国ベンチャー企業のTuSimpleが、3月23日、米国新興市場のナスダックにIPO申請をしたことを発表した。自動運転業界ではSPACを活用したIPOが相次いでいるが、TuSimpleはSPACではなく、通常のIPOプロセスでの申請となるようだ。

自動運転トラックのTuSimpleとは

自動運転レベル4技術の開発を行う

TuSimpleはカリフォルニア州サンディエゴに本社を置き、上海、北京にも施設を持つ自動運転テクノロジー企業である。同社は、長距離大型トラックの需要狙った、商用対応のレベル4（SAE）自動運転ソリューションを開発している。

すでに同社が自動運転の走行テストを行った距離は、シミュレーションベースでは1億5,000万マイル（2.4億km）、実環境では2.8百万マイル（4.5百万km）となっている。レーダー・LiDAR・HDカメラ・超音波センサを搭載し、360度を認識することができ、暗い環境下でも1,000mの検出範囲を実現、5cm以内精度の高解像度（HD）マップ、冗長なセンサーシステム構成の設計となっており、30秒で経路計画が可能であるという。

なお、独自で作成している高解像度HDマップは同社の1つの特徴となっており、現在、1週間に250マイル（402km）以上のペースで道路をマッピングしており、HDマップの生成を行っているという。このHDマップの範囲は、2024年までに米国本土全体のルートマップカバレッジを達成する予定であることも明らかにした。

大手トラックOEM NavistarとTRATONとの提携

TuSimpleは以前から関係の深かったグローバル大手商用車OEMのNavistarと2020年7月に提携を発表した。この提携の目的は、2024年から北米市場向けの専用L4自律型セミトラックのラインを大規模に生産することであり、予約を受付けてから最初の4か月間で、約10社の顧客から5,700件を超える予約を受付けたという。（なお、この予約の75%はTuSimpleへ出資を行っている商用フリートの運営企業であるようだ）

このレベル4自律型トラックは2024年から、顧客の需要に応じて数年かけて納車されていくという。

また、2020年9月には相次いでフォルクスワーゲン子会社のTRATONとの提携も発表。TRATONのScaniaトラックを使用して、スウェーデンのSödertälje and Jönköping（セーデルテリエとヨンショーピング）間において、最初のL4自律ハブツーハブトラック貨物輸送ルートに向けた開発を行っている。

数多くの事業会社からの出資

同社が今回発表した内容によると、2015年に設立されて以来、同社が調達してきた資金の総額は8億ドルを超えるという。昨年11月にはシリーズEで350m$もの資金も調達している。

参考：元GM副会長が率いるVCが主導し、自動運転トラックのTuSimpleがシリーズEで350m$の資金を調達

出資者には、提携を発表しているトラックOEMのNavistarやTraton、そしてTratonの親会社であるフォルクスワーゲン、中規模トラック運送企業のU.S. Xpress Enterprises、韓国のTier1サプライヤであるMando Corporation、中国のオンラインメディア企業SINA Corporation、NVIDIAのCVC、グローバル物流のUPSのCVCなどが確認できる¹⁾。

参考文献：

1) Crunchbaseより

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記事・コンテンツ監修

小林大三

アドバンスドテクノロジーX株式会社　代表取締役
野村総合研究所で大手製造業向けの戦略コンサルティングに携わった後、技術マッチングベンチャーのLinkersでの事業開発やマネジメントに従事。オープンイノベーション研究所を立ち上げ、製造業の先端技術・ディープテクノロジーにおける技術調査や技術評価・ベンチャー探索、新規事業の戦略策定支援を専門とする。数多くの欧・米・イスラエル・中国のベンチャー技術調査経験があり、シリコンバレー駐在拠点の支援や企画や新規事業部門の支援多数。企業内でのオープンイノベーション講演会は数十回にも渡り実施。