ニュース記事 2021.09.26

FedExが自動運転企業AuroraとトラックメーカーPACCARと提携して自動運転トラックの実験を開始

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グローバル物流最大手のFedExが、自動運転企業のAurora Innovationと、中・大型トラック大手メーカーのPACCARと提携し、自動運転トラックを使ったテストを行っていることを、9月22日に明らかにした。

Eコマースの急激な成長で求められる効率化

現在、世界中でEコマースが成長している。

経済産業省が実施した調査「電子商取引に関する市場調査」によると¹⁾、世界の BtoC-EC 市場規模は、2019年では3.35兆ドルだったのに対し、2024年には6.39兆ドルになると予測しており、実に2倍近い成長となっている。

そうした中で、FedExは記録的な配送量を経験し続けている。

「電子商取引の急激な成長により、サプライチェーンのすべての段階で信頼性が高く効率的な輸送およびロジスティクスソリューションの需要が加速しています。」

ダラス-ヒューストン間を走行

上記を背景に、今回の実験は、自動運転トラックを使ってダラス-ヒューストン間のラインホール（※）を自動運転トラックを使って配送するというものになっている。

（※）ラインホールとは幹線輸送のことで、ターミナル間やハブ間の物の輸送のことを指す。

このダラス-ヒューストン間は往復で約500マイル（約804km）のルートとなっており、9月22日から走行を開始し、週に複数回走るという。なお、完全無人運転ではなく、トラックを監視し、安全性を高めるためのバックアップドライバーが搭乗している。

Auroraは2023年後半から自動運転トラックを商業化したい

Aurora Innovationは、今後の事業戦略として、同社が開発してきた自動運転技術を使い、2023年後半から自動運転トラックを商業化する計画を発表していた。

同社の自動運転システムを搭載したトラックの製造パートナーは、以前より提携関係にあったVolvo Group（Volvo Autonomous Solutions含む）とPACCAR（Peterbilt・Kenworthブランド含む）であり、この2社のブランドは米国市場で販売されるクラス8トラックの約50%を占めている。

参考：自動運転AuroraがSPACで上場、2023年後半にトラックで商業化

今回のFedEx・PACCARとの動きは、こうした戦略が背景にある中での一連の活動となっている。

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参考文献：
1) 令和２年度産業経済研究委託事業（電子商取引に関する市場調査）, 経済産業省（リンクはこちら）

記事・コンテンツ監修

小林大三

アドバンスドテクノロジーX株式会社　代表取締役
野村総合研究所で大手製造業向けの戦略コンサルティングに携わった後、技術マッチングベンチャーのLinkersでの事業開発やマネジメントに従事。オープンイノベーション研究所を立ち上げ、製造業の先端技術・ディープテクノロジーにおける技術調査や技術評価・ベンチャー探索、新規事業の戦略策定支援を専門とする。数多くの欧・米・イスラエル・中国のベンチャー技術調査経験があり、シリコンバレー駐在拠点の支援や企画や新規事業部門の支援多数。企業内でのオープンイノベーション講演会は数十回にも渡り実施。