ベトナム国産自動車メーカーのVinfastがEV向けLFPの研究開発でGotion High-Techと提携
ベトナム国産自動車メーカーのVinfast LLCが、電気自動車向けLFP（リン酸鉄リチウムイオン電池）の研究開発で、中国の大手電池メーカーであるGotion High-Tech（国軒高科）と提携したことを発表した。
Vinfastは短期ではLFPを採用する可能性
VinfastはVingroupによって2018年に設立されたベトナム発自動車メーカーで、これまで内燃機関の自動車や電気自動車を発売しており、現在のベトナムの自動車市場シェアで5位となっている。
Vinfastは3つの新しい自動運転電気SUVモデル（VF31、VF32、VF33）を発表しており、AIを搭載したハイエンドモデルを発売し、今後スマートEVの領域を強化してく方針だ。
同社はスマートEVを強化するために、最近、バッテリー製造のための子会社VinES Energy Solutions JSCと、基礎研究に焦点を当てたベトナム初のAI研究所であるVinAI Artificial Intelligence Application and Research JSCを設立している。
今回のGotionとのMOUは、こうしたVinFastの一連の電動化戦略を更に強化するものであり、ベトナムでのLFP電池の現地生産を検討していくという。
LFPは熱安定性が高く、コバルトを使わないためNMCに比べて低コスト化も可能となる。ただし、LFPは導電性が悪く、エネルギー密度は相対的に低く、重量エネルギー密度は150～200Wh/kg程度となる。
しかし中国勢は低コストで安全性の高いLFPの生産を加速しており、Gotion High-TechのLFPの生産割合は90%1)で中国5位の電池シェア、BYDはブレードバッテリーと呼ばれるLFPの電池で中国2位の電池シェアとなっている。今年7月には、フォルクスワーゲンがGotionの電池を採用し、ボリュームセグメント向けの第1世代のUnified Cell（統合セル）をドイツで生産すること、そしてGotionの株式の26％を取得し、筆頭株主になることで話題を呼んだ。
Vinfastは、電気自動車向けの固体電池の開発のために、台湾のProLogiumともJVを設立し、共同開発に取り組んでいる。同社によるとこの固体電池は2023年～2024年のEVに搭載する目標とのことである。
参考：台湾の全固体電池企業ProLogiumがベトナム国産自動車OEM VinfastとJVを設立
また、マレーシアのpaultanなどの報道によると、イスラエルのStoreDotとも提携を行い、同社が開発しているシリコン優勢アノードベースの電池を共同開発しているという。
そのため、短期的にはLFP、中長期ではシリコンアノードLIBや固体電池を実用化する戦略であると想定される。
Gotionの会長Zhen Li氏はこう述べている。
「Gotion High-Techは、その最先端の技術と電池の豊富な経験を、VinFastの電動化戦略をサポートするために使っていきます。GotionのLFPバッテリーを搭載した、VinFastの電気自動車モデルは、消費者の間で人気になるに違いありません。」
Gotion High-TechのHPはこちら
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参考文献：
1) キーワードは「LFP」、高成長見込まれる中国の車載電池市場, 東洋証券（リンクはこちら）
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